|
||
|
大 陸東風汽車(00489.HK)近日公布的「十二五規畫」指出，東風汽車計畫未來5年內斥資30億元(人民幣，下同)，約台幣135億元大力發展新能源汽 車，預計混合動力及純電動汽車等產品將於2012至2013年率先問世；由於裕隆(2201)日前和東風合資成立東風裕隆汽車，亦計畫2012年在杭州生 產兩款電動車，裕隆可望成為東風「十二五規畫」及中國發展新能源車的率先受益者。 今日東風A、H股和裕隆股價皆隨大盤走跌，但裕隆近6個月以來，股價已累計上漲逾85%；東風A股和H股，近半年以來亦漲2%及43%左右。 據了解，東風汽車十二五戰略目標主要包括，在經營規模200萬輛台階的起點上，保持好的經營品質和效益，獲利水準達到產業領先地位；同時將加快發展節能與 新能源汽車，未來5年投入30億元人民幣，用於節能與新能源汽車研發和產業化，預計2012至2013年會有混合動力及純電動汽車等產品問世。 【2011/01/17 聯合晚報】@ http://udn.com/ |
12檔概念股受惠
- 2011-01-11 01:23
- 工商時報
- 記者陳信榮／台北報導
電動車免稅受惠股 |
國內車輛業界大聲疾呼的免除電動車貨物稅政策，昨（10）日終獲立院三讀通過，電動汽機車同享三年免徵貨物稅優惠。裕隆汽車表示，台灣進入電動車元年，裕隆將一口氣推五款全球最超值電動車產品搶市，作好年產上萬輛的準備，爭取新兆元商機。
法人評估，這次包括生產電動車的裕隆、必翔、中電，以及生產電動機車的中華車、三陽，及電動汽機車所需鋰電池供應鏈業者，包括台塑長園、中碳、台泥能元科技、致茂、新普、順達、加百裕、台達電等上市櫃公司，業績將直接受惠。
在免貨物稅的優勢下，裕隆計畫以電池租賃的模式來銷售電動車，將電動車與同級汽油車款的價差壓低在二成以內，有利電動車產品推廣，打造全球最超值的量產電動車。
車輛公會理事長陳國榮，昨天聽聞爭取多時的「貨物稅條例修正案」終獲立院三讀通過，3年內購買電動小客車將享免徵貨物稅優惠下，喜出望外，認為台灣距離實現「電動車島」夢想，又前進了一大步。
身兼裕隆汽車總經理的陳國榮指出，裕隆已完成五款電動車的開發測試工作，包括納智捷品牌的MPV EV+、SUV EV+、CEO EV+等三款大型乘用電動車，以及酷比品牌的M'car與U'car等兩款小型電動車，隨時可以上線量產。
裕隆預計明年還將再推一款納智捷品牌的轎式電動車產品。陳國榮說，只要包括充電站等基礎建設、配套措施完備，裕隆隨時可大量生產電動車產品，年產上萬輛不是問題。
業者以每輛電動車平均成本百萬元計算，裕隆電動車上市後，每年至少可增加逾百億元的收入，帶動相關產業鏈增加的產值，更是倍數於裕隆。
陳國榮說，目前裕隆已生產20多輛納智捷各式電動車，在台北花博提供免費接駁，迄今已有近6萬民眾試乘過，反應都相當不錯，讓裕隆對後續電動車商品化上市相當有信心。
陳國榮預期，若三年內台灣包括充電站等電動車所需基礎建設能順利到位，台灣電動車市場將能快速成長，並有機會搶在國際大廠前開拓全球市場。
這是利多消息而已會影響股價,但實際挹助營收也要等充電站普及後才看得到實值得收益,
但股價總是在先反應,如果後續未達預期才會向下修正.
《汽車股》台幣升值，裕隆資產題材加溫
- 2011-01-09 15:57
- 時報資訊
- 【時報-台北電】
後受大盤下挫拖累，裕隆股價小幅拉回，上周五收62.1元，守住月線未破。不過目前裕隆在64.5元附近仍有龐大賣壓，一旦順利去化，股價有望續往上攻。
裕隆代工生產的日產、納智捷、酷比三大品牌汽車，去年銷量大增，尤其裕隆自創的納智捷品牌上市首年，即創下上萬輛的銷售業績，帶動裕隆整體營收 獲利大幅成長。裕隆去年第三季順利獲准登陸設廠，與大陸東風集團合設東風裕隆汽車，預計今年中首款車納智捷SUV上市銷售，最快明年開始獲利貢獻裕隆，搶 搭大陸車市成長順風車。
看好國內車市，裕隆調高今年生產目標值至6.5萬輛以上，營收獲利可望進一步成長。此外裕隆收回新店舊廠開發案主導權，估計來開發總值將逾 400億元，開發計畫最快今年底前會定案。在新台幣升值趨勢下，資產題材預料仍將是近期裕隆股價觀察重點。 (新聞來源：工商時報─陳信榮)
 |
||
|
||
|
針對外傳汽車大廠裕隆因為認為政府政策配套執行不力，有意將電動車生產線外移至大陸一事，經濟部工業局強調，裕隆並未放棄在台生產，也沒有要出走大陸。 工業局強調，協助國內電動車輛產業發展為既定政策，現已提供國內14家企業有關電動車及關鍵零組件的研發補助，補助金額近5億元；裕隆並結合五家業者進行智慧電動車研發案，政府陸續提供2.4億元經費補助。 行政院去年也通過「智慧電動車發展策略與行動方案」，未來六年將投入97億元推動智慧電動車產業發展，其中，前三年將推動3,000輛先導運行，並結合台電與中油等國營事業共同投入示範運行，由政府投入25億元資金。目前已有五件先期研究計畫申請案。
【2011/01/07 經濟日報】@ http://udn.com/ |
去年車市大成長 今年車商樂觀看待
|
||
|
||
|
2010 年台灣新車銷售統計出爐，總市場32.7萬多輛，較前一年29.4萬多輛，成長達11.3%，去年由於高價進口車大幅成長30%以上，營造市場榮景，而今 年由於國產車品牌有大批新車將上市，各車商都樂觀預估今年市場規模可望達到33萬到35萬輛之間，車市真正的繁榮今年才會出現。 總結去年車市，除了和泰代理的TOYOTA和LEXUS小幅衰退9%左右，其餘各國產車品牌幾乎都有兩位數的成長。其中納智捷由於基期較低，去年成長達到934%以上。進口車市場去年表現優於總市場，全年成長達到24%。 由於漲價在即，去年12月，國產車也出現強烈買氣。根據車商所說，多個品牌由於銷售巳達全年目標，許多訂單數字都灌到今年一月，而目前多數國產品牌，包括裕隆日產、和泰汽車、三陽現代、三菱等，都宣布一月底前不會調漲車價，因此，一月國產可能出現銷售暴增的現象。 展望2011年，七大國產車品牌都預估今年比去年，仍可維持小幅的成長，裕隆日產較保守，預估今年大約32.5萬到33萬輛之間。本田和馬自達則就今年景氣仍將持續榮面，本田估計今年市場規模可以達到33萬台以上，MAZDA則預測市場可達到35萬輛的水準。 今年財政部擬對三千西西以上的車子課徵奢侈稅，大多數進口車都會受到些許影響，不過今年前六大品牌除了和泰汽車之外，幾乎各都品牌都有新車推出，新產品可望刺激買氣。因此，大多數車商都認為今年國產車買氣會明顯回升。 台灣本田汽車表示，由於景氣已逐步復甦，加上主要因為2010年，國產車品牌都採保守策略，幾乎所有品牌都沒有推出全新世代新車，而消費者大規模換車潮尚未出現，預料今年可能出現。
【2011/01/04 聯合報】@ http://udn.com/ |
看到這則新聞我看今天裕隆股價要暴衝了
經濟頭條～裕隆新店廠 開發價值逾400億
2011/01/03 07:12 中央社
 |
裕隆集團執行長嚴凱泰表示，將啟動新店廠區的土地開發，進行資產活化，今年將完成規劃，明年中取得建照，發展為智慧與品牌兼具的商圈，打造品牌台灣的部落，創造集團新獲利動能。
房 地產業者表示，該區交通便利，近台北信義計畫區、緊鄰北二高新店交流道與捷運大坪林站；再加上面積廣大，是新北市少有的大面積案源；同時生活機能良好，已 有家樂福等業者進駐；附近的寶徠花園每坪開價已達65萬元，此區很有機會看到 7字頭行情，估計該區的開發價值在400億元以上。
嚴凱泰表示，今年裕隆集團汽車事業獲利起碼要達到 180億元，再加上未列入計算的大陸東風裕隆公司，其新車將在今年中上市，明年開始獲利，近兩年的現金流量將大幅增加，因此加速土地開發。～經濟日報2011年 1月 3日頭版頭條
裕隆:上市,汽車工業
股本:157.29億,每股淨值:39.5元,本益比約33倍
毛利率7.3%,營業利益率:2.1%,負債比例:15%
營收比重:車輛88.07%/零件7.96%/其他3.56%/保修0.41%
| ‧99年度 | ||||
| 季別 | 毛利率 | 營益率 | 稅前盈利率 | 稅後盈利率 |
| 三 | 7.28% | 2.12% | 8.54% | 8.32% |
| 二 | 10.38% | 6.25% | 14.65% | 11.88% |
| 一 | 8.74% | 4.07% | 21.59% | 20.54% |
| 獲 利 能 力 (99第3季) | 最新四季每股盈餘 | 最近四年每股盈餘 | |||
| 營業毛利率 | 7.28% | 99第3季 | 0.50元 | 98年 | 0.72元 |
| 營業利益率 | 2.12% | 99第2季 | 0.52元 | 97年 | 0.26元 |
| 稅前淨利率 | 8.54% | 99第1季 | 0.96元 | 96年 | 2.13元 |
| 資產報酬率 | 1.09% | 98第4季 | -0.10元 | 95年 | 2.09元 |
| 股東權益報酬率 | 1.28% | 每股淨值: 39.49元 | |||
籌碼上有慢慢吃貨的味道
操作上先觀望.
台灣以自有品牌打入市場有NB宏碁,手機HTC,新增汽車裕隆,有品牌獲利與利潤較高
大陸因政策關係汽車產業會慢慢扶植成4大4小集團且約有5年內每年都有??以上的成長力道--詳細數字待上班後看資料補上(所以長期看好)
「我今年太開心了！」嚴凱泰在2010年的最後一天，開心地回顧這一年整個裕隆集團
表現，與2008年的慘狀不可同日而語，集團營收創歷史新高、市
值大幅成長。他說，2008年當時悲痛的心情，仰望天空看星星時，真希望UFO外星人把他載走，但，2009年推出納智捷MPV、SUV獲得好
評，2010年8月又拿到大陸批文，這一切都讓他興奮不已，「真的是撥雲見日」，他說，裕隆未來一定會更好。以下是專訪紀要：
問：大陸實施緊縮政策，是否影響到大陸車市，如何看今年(2011)車市前景？
答：大陸2010年車市規模1,800萬台，過去兩年增加900萬台，汽車產業占GDP的1％，顯示汽車業已是經濟成長重要火車頭，汽車也將隨著GDP的成長而增加，預估今年(2011)可以看到2,000萬台以上。
但周遭配備措施趕不上汽車成長，因此北京祭出限牌策略，但未來10年可預見汽車還是處於成長階段，我們相對樂觀，也會往電動車方向作研發。
問：納智捷在大陸訂價策略考量為何？
答：我們把HONDA CRV、豐田的RAV4作為競爭對手，可是納智捷沒有口碑，品牌定位也不夠清楚，如何吸引消費者購買，因此，一定要有差異化，才能與大陸國際、本地品牌相 抗衡，我們將納智捷的車格，例如尺寸或配置的等級較競爭對手升一等，但價格卻是低一等，讓消費者買到最值的車款配備。
問：裕隆集團在大陸有東南、東風日產、東風裕隆，未來如何運用這三大廠分進合擊搶攻大陸市場?
答：裕日車大陸事業負責東風日產一部分的生產及銷售，未來在ECFA底下，希望尋求更多合作空間；至於東風裕隆，我認為東風是一個很好的合作夥伴，有很好的研發團隊、工廠及經銷商，目前還有人在台進行交流。
東南部分，過去有些可惜，但2009年、2010年已有起色，尤其2010年已銷售12萬台，未來準備蓋2期，打算結合納智捷資源開發新車型，這部分，在過年後，我會到日本與三菱社長再洽談新車型及方向。
問：08年至今，整個集團營收、獲利大成長，你的心情轉折？
答：07年發現中華車有問題，08年送走媽媽，09又遇到投了120億的納智捷還要不要再投資下去，種種狀況，讓我的心情跌到谷底，我曾有一次望 著女兒，眼淚直流。女兒還說：爸爸你的眼睛怎麼在流汗？後來還有一次去新加坡，去PUB喝了酒回到飯店，站在陽台上，看著星星，幻想有UFO把我載走， 但，這一切都熬過了，整個過程只能形容很過癮，但走過來也挺高興的，總算沒有對不起父母親，我想未來一定會更好。
裕隆車業 今年獲利180億起跳
- 2011-01-01 01:57
- 工商時報
- 記者沈美幸／台北報導
裕隆集團汽車事業去（2010）年繳出營收2,400億元，獲利 150億元，雙雙改寫新高的亮麗成績。集團執行長嚴凱泰昨（31）日樂觀表示，今（2011）年整合效益發酵、海外及外銷事業增長挹注，集團營收上看 2,800億元，獲利挑戰180億元以上，汽車資本支出將達百億元以上。
嚴凱泰表示，裕隆集團汽車事業45家公司，2010年營收從2009年的1,800億元增加至2,400億元；全年獲利由前年60億元成長至150億元；今年集團目標，營收2,800億元，獲利180億元以上。
嚴凱泰表示，汽車價值鏈很廣、上下游要緊密結合，去年汽車事業營收成長動能，來自台灣品牌市佔率近1、2年持續成長，顯見多品牌代工效益開始彰 顯，汽車銷量增也帶動經銷商及零件廠成長效益達1.25至1.3倍，加上經濟規模超過損益平衡點，裕隆基於整合集團綜效而成立裕隆經管公司發揮效益。
營收另一成長動力來自納智捷，納智捷就是為了台灣及大陸事業而開發，初期先以台灣為主，接下來是大陸及海外，未來會進入中東、俄羅斯等左駕市場，也不排除開發右駕產品及市場。
東風裕隆去年第二季在大陸投產第1款納智捷SUV運動休旅車，7、8月開始銷售，初期產銷量不會很大，頂多3萬輛，可能會出現虧損，但2012年 產銷逾12萬輛，營收成長爆發力在2012年開始顯現，年中開始獲利，2013年獲利才大幅增長。裕隆集團去年汽車事業資本支出超過百億元。
嚴凱泰指出，裕隆集團汽車事業2011年獲利180億元以上，是因裕隆資源整合綜效、海外及外銷事業成長而促使成本下降。
儘管北京計劃實施限牌政策，但嚴凱泰認為限制發放汽油車牌照，反而可引發電動車市場商機，他要求裕隆集團要加快電動車開發進度。大陸規定要賣電動車之前，要先賣汽油車，納智捷電動車正向大陸申請3C認證，預計2012年取得電動車認證，2012年下半年開始在杭州量產。
在台灣方面，他表示，配合電動車推廣發展，裕隆已成立電能公司，負責電動車電池租賃服務，而為了服務電動車主，也投資成立雲端服務中心，提供充電站資訊及行車資訊服務，未來也不排投資電動車關鍵零組件廠。
此外，基於整合集團資源及管理綜效，裕隆昨日董事會決議讓售12％行將公司股權予關係企業裕融企業，未來行將交由裕融管理；同時，裕隆出資9,600萬菲律賓披索，向日本丸紅商社購入日產菲律賓9.5％股權，對日產菲律賓持股，提高至86.5％。
光靠台灣，裕融每股就賺四．五元
可以看到汽車產業持續復甦，長期以來我們也持續看好汽車股的表現，下一個階段，也就一一年，汽車貸款以及汽車租賃，肯定有好的光景。一路以來看好裕融在中長線的表現，股價在今年十月初，攻抵六五．五元後整理了三個月，型態上開始有轉攻為守的機會。
看到這件消息，可以試想一下，當裕隆集團旗下的汽車賣得愈好之下，專攻裕隆集團汽車貸款業務的裕融，當然業績會水漲船高。
尤其二○一一年的車市持續看好，有助汽車貸款業務增加之外，汽車租賃也同樣看好！裕融轉投資─格上租車（持股六八．五七％），更成為裕融近年來的金雞母。目前格上租車已進軍上海，令裕融有新的中國題材。
綜合來看，裕融身處台灣車市新的增長期，今年光是在台灣的獲利，每股有機會到達五元上下，如果二○一○年中國的汽車租賃業務，或者是租賃公司，甚至所謂中國汽車貸款的潛在市場，只要可以逐一實現獲利，那麼裕融的架構，以及規模，當不止於此了！
留言列表
持有各股新聞追蹤 (1)
